鐵素體不銹鋼是在使用狀態(tài)下以鐵素體組織為主的不銹鋼。鐵素體不銹鋼是體心立方晶體結(jié)構(gòu)，并且有磁性。鐵素體不銹鋼含有11％～30％的鉻。一般情況下鐵素體不銹鋼不含鎳，有時(shí)還會(huì)添加少量的鉬、鈦、鈮等元素來提高不銹鋼的耐腐蝕性能。

  鐵素體不銹鋼一般允許（碳+氮)在0.01%~0.03%之間。有的鐵素體不銹鋼會(huì)添加鈦和鈮作為穩(wěn)定劑。鉻含量的大小表示鐵素體不銹鋼的平衡耐腐蝕性的優(yōu)劣；鐵素體不銹鋼添加鉬后高溫屈服強(qiáng)度和耐蝕性都有所提高，但鐵素體不銹鋼的韌性和塑性卻有所下降；鈮和鈦是穩(wěn)定劑，它們的添加能固定鋼中碳和氮。

  近一段時(shí)期，由于鎳資源的短缺導(dǎo)致鎳價(jià)的波動(dòng)與現(xiàn)代制造業(yè)的要求，導(dǎo)致含鎳奧氏體不銹鋼被鐵素體不銹鋼、雙相不銹鋼所替代。為了不銹鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無鎳和低鎳鐵素體、鉻錳奧氏體和雙相不銹鋼需要加大研究和應(yīng)用。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，在汽車構(gòu)件中大量采用鐵素體不銹鋼，因此研發(fā)高性能鐵素體不銹鋼勢在必行。因?yàn)椴缓嚩杀镜土蔫F素體不銹鋼具有明顯的優(yōu)勢；具有較低的膨脹系數(shù)、良好的高溫強(qiáng)度的鐵素體不銹鋼可以應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳鋼與鑄鐵。鐵素體不銹鋼在作為汽車排氣系統(tǒng)用鋼時(shí)需要考慮它的加工難度、熱疲勞及耐腐蝕性能。